公交車廂如悶罐 探訪多路公交發現通風設備都沒開

公交車廂如悶罐 探訪多路公交發現通風設備都沒開

隨著南京氣溫升高，公交車裡的味道也漸漸雜陳起來，乘通風設備客們希望公交車能打開通風設備。而了解到，車內通風設備不同於車內空調，開不開、何時開並沒有量化標准。

張小姐家住紫金路，在新街口上班，每天早上乘坐公交她都飽受異味之擾。“有些乘客在車上旁若無人地嚼著早飯，煎餅啊、肉串的味道實在逼人，尤其遇上悶熱的早晨，這味不由得讓人犯嘔。有些女孩子身上的香水味也夠熏人的，汗味什麼的就更不用說了。”一名在長江路上等車的市民說，有時為了避開這些味道，她會特地戴上口罩上車。對許多人來說，乘坐公交車畢竟每天無法回避，他們希望公交企業能想辦法改善這一問題。“不能只靠開窗透氣，通風設備也要及時打開，”一位市民說。

昨天下午，在新街口附近搭乘了幾路公交車，幾輛公交車均沒開啟廠房通風通風設備。司機介紹稱，一般只有遇到車內很悶，但又沒達到開啟空調的標准，才會打開通風設備，比如雨天和早晚高峰。幾位司機表示，以昨天的天氣情況，開窗透氣就足夠了。其實，相比於冬天，夏天可以開窗透氣，車內空氣已經算是好的了。另一名司機說，有時早晨不開通風機是因為當時溫度較低，擔心乘客受涼。

南京市客管處公交科工作人員表示，通風設備是否開啟，沒有絕對的標准，可以由司機自行掌握。“每個乘客的需求不同，想做到讓所有人都滿意比較困難。車內的空氣質量實在不好時，不用乘客上來抱怨，司機也會主動打開通風機。此外車窗也可以起到通風作用。”

據介紹，南京最早的一批老式空調車車窗玻璃被嚴密封住，僅在司機座位旁邊和車輛尾部有兩個小窗戶，通風效果較差。但近年來，公交企業新購的空調車的車廂前、中、後部均有可推拉的窗戶。

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