包車-違章困局讓租車企業“傷不起”

“一輛車的違章只能有3位包車旅遊駕駛人認罰。”這是本周在坊間引起關注的一條“新聞”，而公安部隨即公開辟謠，說這是個別媒體誤讀。與此同時，公安部卻明確包車表示，將嚴厲打擊有償消分行爲。種種迹象也表明，對于一輛車承擔違章責任的駕駛員人數限制，在實際案例中其實已被實施。

公安部的這一舉措對于警示車主遵章守法自然是查缺補漏，但由于實施細則尚待完善，難免使租車企業的經營風險大增。

部分租車企業已受新規影響

走訪一些大型連鎖租車企業，在長沙、沈陽等城市已經遭遇“一車三人以上違章不能處理”的情況。中國道路運輸協會高級工程師張一兵透露，國內部分城市交管部門系統的計算機程序已更新，系統默認爲一輛車若出現第四個違章的駕駛者，將不能辦理違章辦理業務。

南都就此事向本地的交警部門核實，得到的回複是，他們並未收到明文規定“一輛車最多只能用三個駕駛證處理交通違章”的文件，但因爲政策下達具有延遲性，並不排除未來可能收到具體規定。

事實上，即使“一輛車最多只能用三個駕駛證處理交通違章”這種細則不出台，違章處理現狀已機場接送讓租車企業承擔著經營風險。一旦“一車三人”的規定正金門租車式執行，只不過是讓租車企業雪上加霜而已。

出租車輛違章次數“超標”是常態

南都就租車企業違章問題咨詢了本地一家大型連鎖租車，該市場部人員告訴，以主營短租自駕業務的連鎖租車爲例，按平均80%的出租率計算，一年平均一輛車會經手100人左右/年。以該最近兩個假期裏，平均10%-12%的桃園機場接送違章率計算，一輛車至少也有10個人違章。在辦理違章的消費者中，能積極配合辦理違章的消費者占九成以上，但由于涉及異地違章等各種辦理不便因素，仍然旅遊包車有20%左右的違章難以辦理。

即使以租車行業最低的出租率65%計算，平均一輛車被租車者使用三天，一年就將租給80個人使用，即使只有5%的違章率，按照目前的一機場接送輛車辦理違章細則，這些車輛也將無法通過年審。